铜陵市是我省继池州之后第二个推行公共自行车项目的城市，然而，5月份以来，不断有铜陵市民反映，市区大部分公共自行车的借车点都已经关闭，市民无车可借，即使还有几个点能借到车，但还车也十分困难……新安晚报、安徽网记者获悉，大部分网点关停，是因为赢想力公共自行车服务公司负责人李某一度不见了。

　　多数站点大门紧锁

　　7月17日上午，铜陵市区铜都大道育林新村边的028号公共自行车站点内，车棚内的多辆公共自行车座垫及车身上已蒙上厚厚一层灰尘；公共自行车站亭的门也是紧闭着，记者透过窗户玻璃向里面观望，发现里面空无一人。

　　“这个站点好长时间都没来人了，你看看车身上的灰尘就知道了。”住在育林新村的一位女士告诉记者，5月初的一天，她拿着借车卡准备来借车时就看到站点关门了，“听说公司出了问题，好多站点都关了。”

　　记者先后探访了该市义安大道市财政局前站点、市交通局前站点、铜陵市委市政府边等多个公共自行车站点，大多自行车站点均是大门紧锁。询问附近行人或群众，均称好长时间未见开门了。

　　探访中，记者也发现闹市区有些站点门还是开的，但也很难借到车了。“许多点关门后，即使借到了车，也并不一定能找到还车点。”一位开小卖部的站点值守人员告诉记者，以前每天都有人给各个点配送车辆，“但最近很少有人配送了。所以好多点就没车借了。我们也懒得打电话到公司。”

　　部分便民店也关门

　　一些公共自行车站点还是“便民店”。在站点关门之后，“便民店”也关了门。在该市交通局门前的站点，记者看到站点亭上竖了大大的“强子便民店”牌子，但站点亭大门紧闭。

　　记者又找到几处变身“便民店”的站点，有值守师傅介绍，闹市区好多自行车站点都承包出去了，“具体承包时间不一致，所缴的信誉保证金也不一样，低的有一万，高的甚至有五万。”值守师傅介绍，这些点大多处于人流量较大的繁华市区，承包人接手后都开起了“便民店”，“主要卖早点、香烟、饮料等物品。”

　　据介绍，承包出去的站点约18家，每个站点每月的承包费也不一样。“有2000块的，也有3000块的。因为承包人早七点至晚八点间要负责为市民办理租借车业务。公司每个月会支付相当于两名管理员的工资即1600元。承包金扣除1600元工资外的部分就要上缴公司。”

　　管理员曾被欠工资

　　好好的公共自行车站点为何会关门？记者了解到，负责营运的赢想力公共自行车服务公司负责人李某不见了，站点管理员曾被拖欠几个月工资。

　　“从去年12月开始，我们就没发工资了。到今年4月，公司已拖欠我们工资5个多月了。”今年5月下旬，记者在铜陵市探访时，许多站点管理员曾告诉记者， “5月6日我们得知政府给公司的补贴下来了，但老板却找不到了，我们工资都没人发了，也就没上班了。”昨天下午，一位站点管理员告诉记者，5月底的时候，接到公司一名副总电话，让他们到公司领工资，最后，之前被拖欠的五个来月工资的站点管理员们都领到了自己的工资。“听说那钱是政府代垫的。所有人拖欠的工资都结清了。目前大伙也都不再找公司了。”

　　铜陵市行政执法局相关负责人向记者证实，考虑到公司已拖欠了管理员好几个月工资，站点管理员许多都是下岗工人，“政府暂时代垫了拖欠的管理员工资，总额约三十多万元。”

　　失联负责人已被抓

　　“今年五一前，公共自行车服务公司李总曾向政府申请去年的财政补贴，称要给员工发工资，经过审核后，4月底，财政部门将钱打过去了。”今年5月下旬，铜陵市行政执法局负责人曾向记者介绍，5月4日上班后，他们曾询问对方是否发放了员工工资，当时对方称正在办。“但从中午开始，电话就一直打不通了。至今一直联系不上。”

　　“事发后，我们及时报告了市委市政府，市委市政府领导也高度重视，并成立了专门工作组，要求依法处置，依法帮员工维权。”铜陵执法局负责人当时介绍，当地劳动监察及公安部门均已经介入。当记者问及公司负责人失联是否因为资金问题时，对方表示要等调查结果，同时表示“自行车公司经营确实不善，运营情况不理想。”

　　此后，劳动部门以涉嫌拒不支付劳动报酬罪将李某案件移送铜陵市公安局治安支队，警方对李某立案侦查。但由于李某一直处于失联状态，警方一直在查找失联的李某的下落。

　　7月18日，记者从铜陵警方获悉，近日，李某已被铜陵警方在合肥抓获。目前，李某已被警方以拒不支付劳动报酬罪名刑事拘留。